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汽车音响改装
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独处空间 斯巴鲁汽车隔音改装STP隔音

【车型原车噪音分析】
由于车型的原因,斯巴鲁在行驶的时候,车厢内会产生较为明显的噪声,这也让汽车的舒适性受到了非常大的影响。为了能够降低汽车的噪声,车主也咨询了多家汽车隔音店,经过反复的对比之后,车主最终选择了深圳车改坊汽车音响隔音店。
 
 
改装车型—斯巴鲁
 

【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户的诉求,深圳车改坊的技术团队,针对性的定制了斯巴鲁全车噪声的解决方案,主要是对汽车的门板、底盘、尾箱、轮弧和脚踏板处做了隔音处理。
 
系统配置:
DSP:优美声460
前声场喇叭:伊顿POW 172.2  
低音:伊顿备胎低音
隔音:比柯+STP隔音
线材:霸克线材
 
门板是风噪的主要传播途径,但原车的门板并未做有效的隔音处理,因此深圳车改坊的改装技师,使用比柯隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就相当于让门板形成了一个密封体,在减少风噪的同时也为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
 
 
拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
 
 
使用比柯隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声
 
 
门板的第二层隔音处理,起到密封的作用
 
 
后门板也做了隔音处理
 
 
使用比柯隔音棉对门板饰盖做密封处理
 
 
门板饰盖的隔音处理
 
 
底盘和尾箱是低频共振的重灾区,因此深圳车改坊的改装技师,先使用比柯隔音材料,对汽车的底盘和尾箱做了全面的隔音处理,然后又使用STP隔音材料,对汽车的脚踏板处做了重点的隔音处理,从而将底盘和尾箱的共振噪声降低到了最小。
 
 
使用STP隔音对脚踏板做第一层止振处理
 
 
使用比柯隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用
 
 
底盘第一层隔音处理
 
 
使用STP隔音材料对仪表台下方做第二层密封处理
 
 
使用吸音棉对底盘做第二层密封处理
 

隔音细节
 
 
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
 
 
尾箱的第二层密封处理
 
 
汽车在行驶的时候,轮弧也会产生较大的胎噪。因此深圳车改坊的改装技师,在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理,在车厢外部对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径。
 
 
 
使用STP隔音材料对轮弧做第一层止振处理
 
 
使用STP隔音材料对轮弧做第二层密封处理
 
 
使用吸音棉对叶子板做隔音处理
 
 
根据车主的听音喜好,深圳车改坊的改装技师,还将汽车的前声场喇叭,替换成了伊顿POW 172.2套装喇叭,它的灵敏性高,保真效果好。而伊顿备胎低音的添加,则让音乐的下潜力度和立体感得到了更进一步的提升。为了保证音源的纯净性,改装技师还为汽车添加了一台优美声460功放。
 
 
优美声460
 

深圳车改坊
 
 
【改装效果点评】
升级完成后的斯巴鲁,车厢内的各种噪声都得到了抑制,而汽车的音响品质也得到了明显的提升,从而将汽车的舒适性提升到了一个新的档次。

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