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大众朗逸音响升级TEC与霸克音响套装

国市场,人们对车的要求与欧美截然不同。德国车都是在性能上无可非议,但是对软配置上下工夫却还是不够,而软配置恰恰是我们极其重视的地方,这台大众朗逸,各项性能都是非常的优秀,但是在汽车音响上,却不太尽如人意。为了补齐这个短板,车主来到深圳车改坊进行汽车音响改装升级。
 
意大利TEC MY6K两分频套装喇叭+美国霸克C10.3超低音这套经典组合,为什么可以称之为经典,为什么可以卖得这么火?原因很简单,一个字:值!可以说专业进口音响改装领域做一个2.1的车载音响系统,音质和这个差不多的,能听能炸的,还真找不出第二个来,高音清晰通透,中低频浑厚,超低音劲爆有力,在这个价位能做到这几点确实不易;不多说,来看看这款大众朗逸的音响改装施工流程:

 明星产品全家福:TEC MY6K+BKELL C10.3;

 车门拆卸,撕掉防水防尘薄膜,卸下中低音喇叭,清楚地可以看到这车的门板结构和普通车型不一样,传说中,一改音响就会出现漏水的情况,搞的车主一直不敢改音响,这一次是下了很大决心,偏不信这个邪,音质太差难以忍受,就要改下音响,看看是不是真的漏水;

 后门结构和前门差不多,全部清理干净,准备隔音施工;

 第一层隔音施工,按标准来做;

 第二层隔音施工,试问,这样密封了,漏水?可能吗?

 后门隔音施工完成,原装中低音喇叭无损复位;

 拆下来的前门喇叭,两个高音两个中低音,标准的两分频套装喇叭配置;


 看中低音喇叭参数:阻抗4欧,最大功率25W,这功率是和绝大部分车型中低音喇叭的功率是一样的,主机声音开大一点就会失真,俗话就是说:“劈了”

 
高音单元,只是尺寸小了点,其他参数和中低音一样的;
 
 意大利TEC MY6K中低音单元原位无损安装完成,额定功率是50W;
 
 意大利TEC MY6K高音单元原位无损安装;
 
美国霸克C10.3有源超低音,2.1系统超低音,自带三路功放;一路输出给超低音,两路输出给前门喇叭,完美!
改完之后,车主试听了半个小时,非常满意,他的评价是:高音亮了,中音清晰了,超低音有了,听DJ摇滚不愁没激情了。

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